A Aracruz Celulose anunciou nesta terça-feira (9) a ampliação de Portocel - terminal especializado no embarque de celulose.

A companhia vai investir US$ 244 milhões até 2026, prazo dado para o término da obra, na construção do novo terminal. Depois de pronto, o Portocel terá a capacidade mais do que triplicada, será capaz de receber 17,5 milhões do toneladas por ano, contra os atuais 4,5 milhões.

Por conta dos licenciamentos e das autorizações necessárias para uma construção desse porte, a obra deve ser iniciada só em 2010. A primeira etapa, quando serão construídos os píers e um berço, demandará um investimento de US$ 116 milhões e a previsão é de que fique pronta em 2013. A obra será financiada pela Aracruz Celulose e pela Cenibra, proprietárias do Portocel.

O diretor presidente da Aracruz, Carlos Aguiar, explicou que serão construídos mais quatro berços para atracação de navios de maior porte. Atualmente o Portocel tem um calado de 10,3 metros e só comporta embarcações com 213 metros de extensão. Depois da ampliação, o calado poderá ser de até 15 metros e os navios poderão ter até 244 metros. Em termos de carga isso representa um aumento de 75%, ou seja, antes as embarcações chegavam com no máximo 40 mil toneladas, depois da ampliação esse limite passa a ser de 70 mil toneladas.

Aguiar revelou que seria mais caro adaptar o Portocel do que construir um novo terminal. Ele disse ainda que reformar o porto por onde passam 75% da celulose produzida no Brasil geraria muitos transtornos. O presidente da Aracruz destacou que as novas instalações poderão ser utilizadas por outros setores da economia capixaba, como o de rochas ornamentais. "A idéia é que se possa abrigar produtos que são compatíveis com a celulose como: granéis líquidos, etanol, petróleo, gás e também seria muito interessante sermos parceiros dos empresários do ramo de mármore e granito".

O governador do Estado, Paulo Hartung, que esteve no anúncio oficial do novo porto, salientou que o governo capixaba vai atuar principalmente no que diz respeito a parte burocrática, que são os licenciamentos e as autorizações de órgão governamentais. Hartung disse ainda que o Espírito Santo, depois do projeto concretizado, dará um grande passo para se tornar um provedor de logística para todo o Brasil.

Fonte: Gazeta OnLine