Voltar
Notícias
16
mar
2006
(GERAL)
Transporte de carga cresceu 13%
As concessionárias ferroviárias de carga transportaram no ano passado 391 milhões de toneladas úteis (TU), 13% a mais do que em 2004 (346 milhões de TU).
O diretor-executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), Rodrigo Vilaça, estima que o setor crescerá entre 9% e 11% este ano. De acordo com ele, o transporte de carga pelas ferrovias apresentou evolução de 60% entre 1997 e 2005.
Vilaça declarou que as empresas consideraram positiva a atitude do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) de abrir este ano uma linha de crédito para que as ferrovias possam realizar investimentos com o objetivo de combater problemas como invasões dos trilhos em áreas urbanas. Há em todo o Brasil cerca de 11 mil passagens de nível (cruzamento com áreas rodoviárias) onde os trens são obrigados a reduzir velocidade ou parar.
De acordo com Vilaça, as empresas acreditam que este investimento deveria ser feito pelo poder público." Como o Estado não pode fazer, as empresas têm interesse no financiamento, mas vão pedir que o crédito seja descontado das parcelas de arrendamento das concessões" , disse.
O arrendamento é uma espécie de aluguel pago pelas empresas ao governo pelo uso das infra-estrutura ferroviária. Segundo Vilaça, as parcelas de arrendamento das concessionárias somam R$ 370 milhões por ano.
Jornal do Commercio
Newlog
O diretor-executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), Rodrigo Vilaça, estima que o setor crescerá entre 9% e 11% este ano. De acordo com ele, o transporte de carga pelas ferrovias apresentou evolução de 60% entre 1997 e 2005.
Vilaça declarou que as empresas consideraram positiva a atitude do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) de abrir este ano uma linha de crédito para que as ferrovias possam realizar investimentos com o objetivo de combater problemas como invasões dos trilhos em áreas urbanas. Há em todo o Brasil cerca de 11 mil passagens de nível (cruzamento com áreas rodoviárias) onde os trens são obrigados a reduzir velocidade ou parar.
De acordo com Vilaça, as empresas acreditam que este investimento deveria ser feito pelo poder público." Como o Estado não pode fazer, as empresas têm interesse no financiamento, mas vão pedir que o crédito seja descontado das parcelas de arrendamento das concessões" , disse.
O arrendamento é uma espécie de aluguel pago pelas empresas ao governo pelo uso das infra-estrutura ferroviária. Segundo Vilaça, as parcelas de arrendamento das concessionárias somam R$ 370 milhões por ano.
Jornal do Commercio
Newlog
Fonte:
Notícias em destaque
Rastreabilidade da madeira reforça credibilidade do setor florestal brasileiro
Exigência por comprovação de origem fortalece o uso de tecnologias que conectam a produção ao consumidor...
(GERAL)
Sustentabilidade: primeiro a obra, depois a moldura.
Recentemente fui convidado para visitar uma propriedade florestal e emitir uma opinião sobre a sustentabilidade do empreendimento.
Logo...
(SILVICULTURA)
Com 88,5 metros de altura e tronco de quase 10 metros de circunferência, a maior árvore conhecida da Amazônia equivale a um prédio de 30 andares
No norte do Pará, a maior árvore conhecida da Amazônia ergue a copa tão acima da mata que sua altura lembra um...
(GERAL)
Como reaproveitar a serragem com sustentabilidade na marcenaria caseira
Como reaproveitar a serragem na marcenaria caseira?
Depois de serrar, lixar ou ajustar uma peça na garagem, é normal a bancada...
(GERAL)
Setor de árvores cultivadas teme protecionismo dos EUA
Decisão americana sobre tarifa de 25% em produtos como papéis e painéis preocupa setor industrial brasileiro
O...
(MERCADO)
El Niño pode pressionar oferta global de celulose e alterar dinâmica do mercado, avalia JPMorgan
Banco aponta a Suzano como uma das empresas mais resilientes diante dos potenciais impactos do fenômeno climático sobre a...
(MERCADO)














